2023年端午节假期时间为6月22日至24日，其中22日为端午节。预计今年端午期间长沙城区道路交通运行规律整体与2020年、2022年端午相似，节末返程强度大于2022年端午。

由于端午期间高速公路不免费，节前集中出城明显，预计假期长沙市道路交通压力将高于近三年端午，路网交通整体呈现“拥堵时长增加、进出城流量增加”的特点。其中，节前一天下午、假期第一天上午出城方向交通繁忙。

端午节晚高峰较日常周五提前到来、推迟结束

今年端午节是假期第一天，市民节前返乡团聚意愿较强，出城车辆较平常明显增加。预计节前城区活跃车数比五一假期前一天稍低，将达到172.2万辆左右；13时-22时交通压力大，特别是16:30-19：00城区拥堵指数处于严重拥堵状态。

预测端午节前活跃车数将低于劳动节前，为172.2万辆左右的次高水平，今年劳动节前一日为177.3万辆。

预计端午节晚高峰较日常周五提前到来、推迟结束。13时-22时交通繁忙程度较日常周五大幅上升，小时级拥堵指数在1.5-3之间，是交通出行最为集中时段。15时上升至拥堵状态，17-19时拥堵指数达到峰值，分钟级拥堵指数可能突破3。城区交通22时左右基本恢复正常。

进出城通道交通状况：端午节前48万辆车扎堆出城！

出城流量明显高于进城。端午节前高速公路收费站出城流量集中，将达到48万辆左右。

长沙西、长沙、学士、雨花收费站排名前四，这4个收费站车流量进城、出城分别占比25%、28%左右，与之连接的岳麓大道、三一大道、云栖路、长沙大道压力尤其明显。

湘府路大桥、岳麓大道、枫林三路出城车流依次上升；16时三一大道、雷锋大道、绕城高速河西段出城车流逐步上升；22时仅岳麓大道、云栖路、湘府路高架、绕城高速西北段出城车流和长沙大道进城车流依然处于中位运行；23时所有进、出城通道交通基本恢复正常。

13时起，长沙大道、云栖路、南二环、预计假期从长沙前往岳阳、益阳、邵阳、常德、湘潭等地的小型车辆较多。截至6月12日，长沙市名下为个人的小型汽车共有298.7万辆，较去年同期上升11.5%，其中本省271.1万辆，占比90.8%，外省27.6万辆。本省长沙市164.9万辆，占比60.8%，其他靠前的依次是岳阳市21.8万辆、益阳市14.7万辆、邵阳市13.7万辆、常德市12.3万辆、湘潭市10.9万；外省较多的是湖北省5.7万辆、江西省3.5万辆、河南省2.4万辆、四川省1.6万、安徽省1.3万辆、广东1.2万辆。依据驾驶人籍贯数据，预计假期本市小型车辆离开长沙市返乡主要是岳阳市、益阳市、邵阳市等地，高速方面主要以岳临高速、长韶娄高速、长张高速为主。

通讯员杨哲 潇湘晨报记者王胤期